f1: se viene Montecarlo ...

La Fórmula 1 avanza de Imola a Montecarlo para el Gran Premio de Mónaco este fin de semana. Need to Know es tu guía todo en uno para la próxima semana con estadísticas, consejos de conducción, consejos estratégicos y mucho más.

La acción comenzará con la primera y segunda práctica el viernes 24 de mayo, seguida de la práctica final y la clasificación el sábado 25 de mayo, y luego el evento principal, el Gran Premio de Mónaco, el domingo 26 de mayo.

Estadísticas vitales

Primer Gran Premio – 1950
Longitud de la pista: 3,337 km
Récord de vuelta: 1m 12.909s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2021
Más poles: Ayrton Senna (5)
Más victorias: Ayrton Senna (6)
Curiosidades: Mónaco fue una de las siete sedes del calendario inaugural del Campeonato Mundial de F1 en 1950.
Carrera desde la pole hasta el punto de frenado de la curva 1: 142 metros
Adelantos completados en 2023 – 36
Probabilidad de coche de seguridad: 57%
Probabilidad de Safety Car virtual: 43%
Pérdida de tiempo en la parada en boxes: 19,2 segundos

VISTA DE LOS FANS: La velocidad en una vuelta de Max Verstappen ha sido feroz esta temporada y vuelve a ser el favorito para ser el hombre más rápido en Mónaco el sábado. El holandés obtiene alrededor del 40% de los votos de F1 Play , y Charles Leclerc (Ferrari) y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri obtienen cada uno alrededor de la mitad de ese número.

El veredicto del conductor

Jolyon Palmer, ex piloto de Renault F1: Mónaco es un circuito hermoso y una verdadera pista para pilotos. Se siente como una locura en un auto de F1; Incluso en comparación con otros circuitos urbanos, es muy estrecho, las carreteras tienen curvas, es estrecho y sinuoso y hay desafíos por todas partes…

Me encanta salir de Sainte Devote, curva 1, que es un desafío en sí mismo. Es tan empinado en la salida que estás mirando el cielo en dirección a Massenet y Casino. Tienes que abrazar la línea interior en Massenet, de lo contrario te deslizarás hacia las barreras exteriores.

La horquilla es un poco más sencilla, pero te sientes como si estuvieras allí por una eternidad, rebotando mientras todo está lleno de baches.

Sales rápidamente del túnel y eliges un punto de frenado para la chicane, donde tienes que acercarte lo más que puedas al armco del lado izquierdo. De vez en cuando ves que la gente se vuelve demasiado codiciosa y simplemente lo mordisquea, provocando un pinchazo y un poco de daño.

También ves a mucha gente pasando directamente por la chicane, especialmente al principio de los entrenamientos, simplemente tratando de encontrar el punto de frenado correcto. Es uno de los pocos lugares donde tienes un poco de margen de error, por lo que la gente lo tomará más rápido.