Primeros compases 

Con Joel Esteban (LEVEL UP – MTA) partiendo desde la ‘pole’ por primera vez en su carrera mundialista, el español firmó una gran salida que le permitió liderar los primeros metros de la prueba. Sin embargo, pronto fue superado por Valentín Perrone (Red Bull KTM Tech3) y Marco Morelli (CFMOTO Aspar Team), que impusieron un ritmo más alto en las primeras vueltas.

Por su parte, el líder de la categoría, David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), protagonizó una destacada remontada en los compases iniciales. Tras una ‘qualy’ complicada que le relegó hasta la decimocuarta posición, el español supo rehacerse rápidamente y comenzó a ganar posiciones con determinación.

Lucha encarnizada por el liderato

En un baile constante de posiciones en el grupo de cabeza, Máximo Quiles fue uno de los pilotos más consistentes, logrando situarse al frente del pelotón en varios momentos de la carrera. Junto a él, su compañero de equipo Marco Morelli, además de Valentín Perrone y David Almansa, protagonizaron una intensa lucha por el liderato.

La primera caída de la carrera llegó en el cuarto giro, cuando Leo Rammerstorfer (SIC58 Squadra Corse) se fue al suelo, poniendo el primer sobresalto en una prueba que hasta ese momento se estaba disputando con gran igualdad.

Giro inesperado en la lucha por el liderato

Lejos de recuperar terreno, Marco Morelli veía cómo la brecha con los pilotos de cabeza se abría paulatinamente, superando la barrera de los dos segundos. Mientras tanto, sus perseguidores más directos – Valentín Perrone, Adrián Fernández (Leopard Racing), Álvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo), Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) y Hakim Danish(FRINSA – MT Helmets – MSI) – comenzaban a echarse encima del argentino. Perrone no dudó y ejecutó el adelantamiento sobre Morelli, una maniobra que replicó Adrián Fernández apenas una vuelta después.

Cuando parecía que la victoria se decidiría entre David Almansa y Máximo Quiles, el hasta entonces líder de la categoría se fue al suelo, dejando a Quiles rodando en cabeza en solitario y con la victoria al alcance de la mano.

Bandera roja y reanudación

En la vuelta 15 de las 24 previstas, cuando aún no se habían completado los dos tercios de carrera, la bandera roja ondeó en el circuito y la prueba quedó detenida de forma inmediata. Todos los pilotos regresaron a ‘pit lane’, a la espera de la reanudación.

Para la segunda salida, la carrera se redujo a cinco vueltas y la parrilla se formó a partir del último paso por línea de meta. De este modo, Máximo Quiles se convertía en el nuevo ‘poleman’, por delante de Adrián Fernández y Valentín Perrone.

Quiles quiso retomar la acción desde donde la había dejado, tomando de nuevo la cabeza de carrera por delante de Fernández y de un Álvaro Carpe que aprovechó esta segunda parte de la prueba para situarse en posiciones de podio. Guido Pini (Leopard Racing) rodaba en cuarta posición, con Rico Salmela (Red Bull KTM Tech3) en quinto lugar, mientras Perrone perdía terreno y descendía hasta la novena plaza.

Últimos compases

En apenas un par de giros, Máximo Quiles volvió a imponer un fuerte ritmo y logró abrir una brecha cercana al segundo respecto al grupo perseguidor. En ese grupo, el protagonismo recaía en Marco Morelli, que protagonizó una gran remontada: en tan solo una vuelta, el argentino escaló hasta la segunda posición por delante de Álvaro Carpe.

Lejos de conformarse, Morelli apretó los dientes y, a falta de dos vueltas, redujo la diferencia hasta apenas medio segundo respecto a su compañero de equipo, invitando a pensar en un desenlace abierto hasta la bandera a cuadros.

En la última vuelta, Morelli llegó a situarse a la estela de Quiles, pero el temple del español y su trazada impecable le permitieron resistir el ataque final y cruzar la meta en primera posición, logrando así su primera victoria con apenas 18 años recién cumplidos. Morelli firmó un magnífico doblete para Aspar, mientras que Pratama hizo historia para Indonesia al asegurar el tercer escalón del podio.

Top 10 de la carrera

Tras ellos, Carpe finalizó en cuarta posición, por delante de Guido Pini y Rico Salmela. Valentín Perrone no logró encontrar ritmo en la segunda salida y terminó séptimo, seguido de Adrián Fernández en octava posición. Cerraron el top 10 Casey O’Gorman (SIC58 Squadra Corse) y Hakim Danish (FRINSA – MT Helmets – MSI). Los pilotos de la categoría ligera ponen rumbo a Estados Unidos y se preparan para disfrutar de un nuevo fin de semana de acción en Austin los próximos 27, 28 y 29 de marzo.

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