Kimi Antonelli se ha hecho con la pole position del Gran Premio de Miami por todo lo alto, marcando una vuelta magnífica que le ha permitido superar a Max Verstappen de Red Bull y a Charles Leclerc de Ferrari.

El piloto de Mercedes se mantuvo constantemente entre los primeros puestos durante toda la sesión de clasificación y, aunque no pudo mejorar en su última vuelta, un intento anterior resultó imbatible, ya que finalizó la sesión con un tiempo de 1m 27.798s.

Verstappen estuvo a punto de arrebatarle la pole position a Antonelli en el último segundo con unos sectores rápidos en el Autódromo Internacional de Miami, pero finalmente perdió por poco más de una décima y saldrá desde la primera fila por delante de Leclerc.

Lando Norris se recuperó de un problema de turbo y se colocó cuarto en la parrilla, aunque tanto él como su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, que terminó séptimo, estuvieron a punto de quedar eliminados al principio. George Russell consiguió un frustrante quinto puesto por delante de Lewis Hamilton de Ferrari, mientras que Franco Colapinto, Isack Hadjar y Pierre Gasly completaron el top 10.

Nico Hulkenberg se recuperó de su abandono en la prueba de velocidad para clasificarse en la undécima posición para Audi, por delante de Liam Lawson y Ollie Bearman, quien superó a su compañero de equipo en Haas, mientras que Esteban Ocon se hizo con la decimoquinta posición.

Carlos Sainz quedó entre los dos pilotos de Haas en la P14, mientras que ambos pilotos de Williams avanzaron a la Q2, aunque se escuchó a Alex Albon expresar su frustración por la radio ya que su esfuerzo solo fue suficiente para la P16.

Arvid Lindblad fue el piloto que más cerca estuvo de clasificarse para la Q2, lo que habría provocado una sorprendente eliminación de Piastri, que marcó todas sus vueltas de la Q1 con neumáticos usados, pero el novato de Racing Bulls no pudo mejorar lo suficiente.

Se clasificó por delante de los dos pilotos de Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll, mientras que Cadillac, en su primera carrera en casa, terminó en la 20.ª y 21.ª posición, con Valtteri Bottas liderando a Sergio Pérez. El último en salir fue Gabriel Bortoleto, de Audi, quien entró a la pista a pocos minutos del final y no pudo igualar el ritmo de sus competidores antes de que un incendio en los frenos lo obligara a abandonar el auto.

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TAL COMO SUCEDIÓ

Q1 – Antonelli es el más rápido mientras Piastri se cuela.

Tras un cambio en el orden de la Sprint, donde las mejoras de McLaren y Ferrari cobraron protagonismo sobre Mercedes, llegó el momento de la impredecible sesión de clasificación del sábado. Norris parecía ser el piloto a batir tras convertir la pole position en victoria, pero ¿quién se alzaría con el primer puesto esta vez?

Si bien Bottas y Pérez, de Cadillac, fueron de los primeros en llegar a la pista tras la luz verde, estaba claro que Bortoleto, de Audi, no saldría pronto, ya que se le vio varado en el garaje tras ser descalificado del resultado del Sprint debido a una infracción técnica.

A pesar del sol, algunos pilotos reportaron viento a favor al comenzar las primeras vueltas rápidas de la hora, y la mayoría optó por neumáticos blandos usados. Verstappen marcó un tiempo de referencia inicial de 1m 29.099s, con Norris muy cerca en la tabla de tiempos, a 0.084s del piloto de Red Bull.

Tras recibir una penalización de cinco segundos que lo relegó a la sexta posición a primera hora del día, Antonelli fue el siguiente en colocarse en la segunda, sin que Verstappen se viera afectado. Sin embargo, era evidente que aún podía mejorar, ya que su vuelta rápida fue más de un segundo más lenta que el tiempo de Norris en la clasificación al sprint.

Lawson fue el primero en montar neumáticos nuevos con flancos rojos y, como resultado, ascendió temporalmente al sexto puesto, mientras que su compañero de equipo de Racing Bulls permanecía en la zona de eliminación a falta de tan solo cinco minutos.

Russell, tras recordarle lo importante que era su última vuelta mientras se encontraba en la duodécima posición, evitó el peligro al ascender a la séptima, pero el otro Mercedes de Antonelli marcó un tiempo impresionante que superó con creces el intento de Verstappen por más de cuatro décimas.

Mientras tanto, Piastri vivió momentos de incertidumbre, cayendo rápidamente en la clasificación mientras sus rivales mejoraban sus tiempos. Finalmente, Lindblad no logró superarlo en la Q1 y el australiano se clasificó por la mínima, terminando en la decimosexta posición.

Los pilotos de Aston Martin, Alonso y Stroll, terminaron en las posiciones 18 y 19 respectivamente, por delante de Bottas y Pérez, de Cadillac. Bortoleto completó la clasificación, logrando dar una vuelta cronometrada antes de que sus frenos se incendiaran, poniendo un final dramático a la Q1.

Eliminados: Lindblad, Alonso, Stroll, Bottas, Pérez, Bortoleto

Segundo cuarto: Verstappen lidera a Antonelli mientras Norris tiene dificultades.

Tras una breve demora para retirar el Audi averiado, Red Bull fue el primero en enviar a sus pilotos a pista al comenzar la Q2 en el Autódromo Internacional de Miami. Aunque parecía que iba a consolidar su buen desempeño de la Q1, Verstappen se quejó de que sus neumáticos se sentían “terribles” y pronto fue superado por Hamilton y Leclerc.

Mientras Norris sufrió un aparatoso percance que le obligó a abandonar la vuelta, su rival por la pole position, Antonelli, ascendió rápidamente hasta la primera posición, también con neumáticos blandos. En un segmento favorable para las Flechas Plateadas, Russell igualó el ritmo de Hamilton, colocando a sus antiguos compañeros de equipo en la tercera y segunda posición, respectivamente.

Más abajo en la clasificación, Colapinto y Gasly demostraron de forma consistente que el ritmo de sprint de Alpine no era algo puntual, ya que se asentaron cómodamente entre los 10 primeros, con Norris intercalándose entre ambos en su primera vuelta rápida completa.

Todos volvieron a boxes para prepararse para un final de Q2 de alto riesgo, ya que las condiciones de viento se convirtieron en un problema mayor para los pilotos: a Russell le dijeron que había ráfagas de hasta 25 km/h en la curva 11, mientras que Norris confundió el viento con un problema de despliegue.

De vuelta en cabeza, Antonelli mejoró ligeramente su tiempo antes de que Verstappen recuperara la primera posición con un 1m 28.116s y Leclerc se colocara en la tercera. Al igual que su compañero de equipo en McLaren al principio de la sesión, Norris necesitaba remontar desde una discreta novena posición, y logró ganar un par de puestos para terminar la Q2 en la séptima.

Hulkenberg perdió la oportunidad de clasificarse para la Q3 frente al dúo de Alpine, finalizando la sesión en la undécima posición con Audi. Lawson fue el siguiente en la duodécima posición, por delante de Bearman, mientras que el segundo Haas de Ocon se hizo con la decimoquinta, con Sainz de Williams ligeramente por delante en la decimocuarta. Se oyó al compañero de equipo del español exclamar “¡qué broma!” al no clasificarse para la Q3 una vez más, lo que le obligará a salir desde la decimosexta posición en el Gran Premio de Miami.

Eliminados: Hulkenberg, Lawson, Bearman, Sainz, Ocon, Albon

Q3 – Antonelli se impone con una vuelta espectacular.

Una vez definidos los 10 primeros, el inicio de la Q3 fue lento, ya que todos estaban ansiosos por aprovechar al máximo la evolución de la pista y marcar sus mejores vueltas lo más tarde posible.

McLaren confirmó que Norris tuvo un problema con el turbo en la Q2, pero claramente ya no fue un inconveniente cuando realmente importaba, ya que el británico se colocó rápidamente en la cima de la tabla de tiempos. Verstappen tenía una respuesta preparada y superó al McLaren por 0,002 segundos antes de que Leclerc fuera aún más rápido.

Sin embargo, sus esfuerzos se vieron eclipsados ​​por Antonelli, quien marcó un tiempo provisional de 1m 27.798s, la vuelta más rápida del fin de semana hasta el momento. Con el tiempo agotándose, se necesitaría un esfuerzo colosal por parte de alguno de sus competidores para superar al italiano.

Aunque Antonelli no mejoró su tiempo en la última vuelta, nadie más pudo igualar su marca anterior y se aseguró su tercera pole position consecutiva en un Gran Premio, superando a Verstappen por 0,166 segundos. Leclerc fue superado por el neerlandés en el último segundo y saldrá tercero en la parrilla junto a Norris.

Russell se hizo con la quinta posición para Mercedes, por delante de Hamilton, mientras que Piastri tuvo que conformarse con la séptima, a poco más de siete décimas del ritmo de Antonelli. Alpine, por su parte, disfrutó de otra sólida sesión de clasificación, con Colapinto y Gasly logrando la octava y décima posición respectivamente, y Hadjar situándose entre ambos.