Kimi Antonelli fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres previa al Gran Premio de Bélgica, superando a Lando Norris de McLaren y a Max Verstappen de Red Bull.

Antonelli, que lidera la clasificación de pilotos con 25 puntos de ventaja al inicio de este fin de semana, ocupó el primer puesto durante gran parte de la sesión, que fue interrumpida con bandera roja en dos ocasiones debido a la presencia de grava en la pista y a un accidente de Pierre Gasly al final de la misma.

A pesar de los chubascos que cayeron sobre el circuito de Spa-Francorchamps entre las dos sesiones de una hora del viernes, la FP2 se celebró en una pista completamente seca y bajo un sol radiante.

Esto significó que la mayoría de los pilotos salieron inmediatamente una vez que se abrió el pit lane a las 17:00 hora local, aunque Oscar Piastri se retrasó 20 minutos ya que su McLaren estaba siendo reconstruido en el garaje debido a una fuga hidráulica.

Los pilotos utilizaron inicialmente los neumáticos medios de Pirelli, y Antonelli marcó un tiempo de 1m 46.911s en su primer intento, que fue inmediatamente más rápido que el mejor tiempo de la sesión de Verstappen en la FP1.

Esto dejó al piloto de Mercedes con una ventaja de tan solo 0,011 segundos sobre Isack Hadjar, mientras que Verstappen se encontraba a 0,031 segundos de Charles Leclerc, Norris y George Russell, y Lewis Hamilton se salió de la pista en la última chicane y terminó en la novena posición.

El segundo intento de Russell no logró escalar posiciones y dejó al británico más de un segundo por detrás de su compañero de equipo en Mercedes, mientras que un lento último sector tras meter una rueda en la grava en la curva 14 impidió que Verstappen se colocara en lo más alto de la tabla de tiempos.

El incidente provocó que se levantara grava sobre el circuito, y se desplegó brevemente una bandera roja para despejar la superficie de la pista cuando se acercaba la marca de los 15 minutos.

Hadjar se convirtió en el primer piloto en usar el neumático blando una vez que se reanudó la carrera, y el piloto de Red Bull marcó un tiempo de 1m 46.714s, lo que lo dejó solo dos décimas más rápido que su intento anterior.

El nivel de referencia pronto se redujo aún más, con Verstappen y luego Antonelli mejorando sus tiempos, convirtiéndose este último en el primer piloto en bajar de la barrera de 1m 46s, estableciendo un tiempo de 1m 45.944s.

Los dos Ferrari de Hamilton y Leclerc flanquearon a Hadjar con sus primeras vueltas sobre el neumático Pirelli de flanco rojo, mientras que Russell y Norris esperaron hasta justo antes de la mitad de la sesión para realizar una simulación de clasificación.

Russell solo mejoró hasta la séptima posición, quedando 1,2 segundos más lento que Antonelli, y declaró por radio que “las ruedas traseras estaban demasiado frías, pero no 1,2 segundos frías”.

Instantes después, Norris se colocó segundo, a dos décimas del primer puesto, mientras que Franco Colapinto ascendió a la sexta posición durante una intensa actividad en pista, cuando los pilotos y los equipos comenzaron a centrarse en tandas largas y simulaciones de carrera.

Se desplegó una segunda bandera roja en los últimos 15 minutos cuando Gasly sufrió una fuerte salida de pista a la salida de la curva 13, deteniendo su Alpine con graves daños en la parte trasera.

A pesar de que la sesión se reanudó a falta de dos minutos, no hubo más mejoras, lo que significó que Antonelli superara a Norris y Verstappen al cruzar la meta, con Hamilton, Hadjar y Piastri completando los seis primeros puestos.

Colapinto, de Alpine, se mantuvo por delante de Russell, mientras que los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson completaron el top 10.

Leclerc terminó en la undécima posición, por delante de Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi), el segundo Haas de Esteban Ocon y el dúo de Williams formado por Alex Albon y Carlos Sainz.

La clasificación la completaron Nico Hulkenberg (Audi) en la P17, Gasly, los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez, y los Aston Martin de Lance Stroll y Fernando Alonso, pero a más de cinco segundos de distancia.