Este fin de semana arranca el doblete final de GGPP de F1 en Europa en la presente temporada con el GP Pirelli de Italia en el Autódromo de Monza al que seguirá inmediatamente el novedoso y esperado GP Tag Heuer de España en Madring.
El GP de Italia es el único que ha aparecido en todos y cada uno de los calendarios de la Fórmula 1 desde 1950 (siempre en Monza excepto en 1980 que fue en Imola) así que, obviamente, pocos secretos para pilotos e ingenieros puede albergar este trazado. Debido a la alta velocidad del circuito de Monza, este GP suele ser una de las carreras más cortas del año; si se disputa sin interrupciones, normalmente dura alrededor de una hora y quince minutos desde la salida hasta la bandera a cuadros.
Monza también puede resultar una de las carreras más calurosas de la temporada en cuanto a temperatura ambiente, con máximas promedio de 28,2 °C y 31,3 °C. Con sus largas rectas y exigencias únicas, Monza es muy diferente a circuitos como Zandvoort y Budapest, que ofrecen mucha más energía.
En Monza, la gestión energética será un factor clave, por lo que tanto ingenieros como pilotos deberán ser extremadamente eficientes con la energía disponible. Como siempre en Monza, los equipos se esforzarán al máximo para lograr la menor resistencia aerodinámica posible y así maximizar la velocidad punta en las rectas. Será un fin de semana complicado sobre todo para el ídolo local y líder del campeonato Andrea Kimi Antonelli porque va a penalizar por cambio de motor y saldrá desde el final de la parrilla.
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