George Russell fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres previa al Gran Premio de Italia, con Charles Leclerc intercalado entre los pilotos de Mercedes y Kimi Antonelli en tercer lugar.

Russell marcó un tiempo de 1m 22.559s, lo que dejó al piloto de Mercedes con una ventaja de 0.120s sobre el Ferrari de Leclerc, mientras que Antonelli, que saldrá desde la última posición de la parrilla en el Gran Premio tras un cambio de motor, quedó a tan solo 0.021s de distancia.

Los 22 pilotos habituales volvieron a la acción en la FP2 después de que Max Verstappen, Pierre Gasly, Alex Albon y Sergio Pérez se perdieran la sesión inaugural de una hora, ya que sus respectivos asientos fueron ocupados por pilotos novatos de la F1.

Cuando el semáforo al final del pit lane se puso en verde a las 16:00 hora local, la mayoría de los coches salieron inmediatamente a la pista, equipados con una combinación de neumáticos Pirelli de dureza media y dura.

Tras los primeros 10 minutos, Antonelli lideraba con un tiempo de 1m 23.417s, con tan solo 0.055s de diferencia entre el italiano, su compañero de equipo Russell y Leclerc, después de que el piloto de Ferrari se saliera brevemente de la pista en la primera chicane tras bloquear los frenos.

Mientras tanto, Verstappen se quejaba de la falta de carga aerodinámica en su Red Bull, y tuvo que entrar en boxes para que le cambiaran el alerón delantero, antes de marcar un tiempo que solo le valió la octava posición con el neumático medio.

Los coches circulaban muy cerca unos de otros intentando aprovechar el rebufo, y Lando Norris estuvo a punto de sufrir un accidente en la primera chicane, saliéndose a la hierba en la zona de frenado después de que Lance Stroll se desviara hacia la trazada ideal. El vigente campeón del mundo comentó: “Es peligroso”.

Antonelli fue uno de los primeros pilotos en montar neumáticos blandos, pero el líder del Campeonato de Pilotos abortó su primer intento tras encontrarse con tráfico en la curva Parabolica. Su segundo intento fue mejor: Antonelli fue el primer piloto en bajar de 1 minuto y 23 segundos con un tiempo de 1 minuto y 22,70 segundos.

Russell también interrumpió su primer stint con neumáticos blandos para entrar en boxes y ajustar el alerón delantero, pero una vez recuperada la velocidad y acercándose a la mitad de la carrera, el británico rebajó ligeramente el tiempo de referencia a 1m 22.686s.

Esto dejó al dúo de Mercedes con más de siete décimas de ventaja sobre el resto de los competidores, quienes pronto comenzaron a concentrarse en sus propias simulaciones de clasificación.

Leclerc repitió su buen momento de la FP1 marcando el mejor tiempo, 1m 22.679s, antes de que Russell le arrebatara el primero con un 1m 22.559s.

El tiempo de Russell se mantuvo imbatido hasta la bandera a cuadros, lo que le permitió distanciarse de Leclerc, quien sufrió un trompo en la segunda chicane en los últimos 10 minutos, pero se reincorporó a la carrera ileso.

Antonelli terminó tercero tras quejarse de subviraje, mientras que Norris, Lewis Hamilton de Ferrari, Oscar Piastri (McLaren), Arvid Lindblad (Racing Bulls), Ollie Bearman (Haas), Verstappen y Yuki Tsunoda de Racing Bulls completaron los diez primeros puestos.

Franco Colapinto, de Alpine, terminó en la undécima posición tras sufrir una salida de pista a alta velocidad en la chicane de Ascari, seguido por Liam Lawson (Red Bull), Nico Hulkenberg (Audi), el segundo Alpine de Gasly y Gabriel Bortoleto, cuyo piloto de Audi tuvo que abandonar prematuramente por un problema en el motor.

Los compañeros de equipo de Williams, Albon y Carlos Sainz, fueron 16º y 17º, respectivamente, mientras que Esteban Ocon (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin), los Cadillac de Pérez y Valtteri Bottas, y el Aston Martin de Stroll completaron la clasificación.