Jorge Martín acelera su regreso en Sepang tras fracturarse el radio: el plan para intentar correr una semana después

El campeón de 2024 permanece en Asia con la intención de subirse a la Aprilia este viernes en Malasia. La fractura no requiere operación, pero Martín deberá superar el reconocimiento de los médicos del Mundial antes de poder disputar el fin de semana.

No es la primera vez que un campeón afronta la delicada tarea de volver a competir apenas unos días después de fracturarse uno de sus huesos. Jorge Lorenzo ya protagonizó una vuelta extrema en Assen 2013, después de romperse la clavícula durante los entrenamientos libres del viernes. Pasó por quirófano, regresó el domingo y terminó la carrera en una más que meritoria quinta posición.

Años más tarde, Marc Márquez trató de protagonizar una hazaña similar. En 2020, durante el Gran Premio de España en Jerez, el nueve veces campeón del mundo se fue al suelo en la curva 3 y se fracturó el húmero derecho. Cinco días después volvió a subirse a su Honda, aunque aquella apuesta terminó convirtiéndose en un calvario que todavía hoy sigue marcando una parte importante de su trayectoria deportiva.

 Jorge Martín, ante otro regreso extremo

Si hablamos de regresos extremos, la lista de pilotos dispuestos a desafiar los tiempos habituales de recuperación es larga. Y Jorge Martín podría ser el siguiente en sumarse. El madrileño, inmerso en plena lucha por el título de 2026 frente a Marc Márquez, se fue al suelo durante la Sprint del pasado GP de Australia mientras peleaba por la victoria. El resultado fue una fractura no desplazada del radio distal.

En un primer momento, se temió que tuviera que pasar por quirófano, un escenario que habría complicado enormemente su presencia tanto en Phillip Island como en la siguiente cita de Malasia. Sin embargo, tras someterse a nuevas pruebas médicas, Martinator recibió una noticia mucho más favorable: la lesión no requería intervención quirúrgica. A eso se sumó la cancelación de la carrera larga en Australia, que evitó que Marc Márquez pudiera ampliar todavía más su ventaja en el Mundial.

 El plan ya apunta directamente a Sepang

Esas dos circunstancias activaron inmediatamente el plan de Martín. El piloto decidió permanecer en Australia con la vista puesta en viajar después a Malasia, concretamente a Sepang, donde se disputará la primera de las cuatro citas que quedan antes de la gran final en Valencia. Solo diez puntos le separan de Marc Márquez, por lo que cualquier oportunidad de sumar puede resultar decisiva.

Según ha podido saber Piel de Asfalto, Martín ya habría puesto en marcha su plan para intentar volver a subirse a la Aprilia durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia de este viernes. El primer objetivo es reducir la inflamación y controlar el dolor, dos factores determinantes antes de pensar siquiera en volver a pilotar.

 Aitor Tomás, clave en la recuperación

Para ello, Martín cuenta con Aitor Tomás, su fisioterapeuta de confianza, que también ha trabajado anteriormente con pilotos como Aleix Espargaró y Pedro Acosta, todos ellos vinculados a Playmaker. La recuperación inmediata se centrará en llegar a Sepang con la mayor funcionalidad posible.

Lo que parece claro es que, incluso si consigue regresar en Sepang, Martinator afrontará el tramo final de la temporada con una muñeca lejos del cien por cien. La consolidación de una fractura de este tipo requiere varias semanas, por lo que su recuperación completa podría prolongarse durante buena parte de la recta final del campeonato.

Viajar a Malasia no garantiza que pueda correr

Aun así, desplazarse hasta Sepang no significa automáticamente que Martín vaya a poder competir. Antes de volver a subirse a la Aprilia, el madrileño tendrá que superar el reconocimiento médico correspondiente y recibir el apto de los médicos del Mundial. El visto bueno médico será imprescindible para salir a pista.

Será ahí donde se valore si tiene suficiente movilidad, fuerza y control como para afrontar con seguridad un fin de semana de MotoGP. La decisión no dependerá solo del dolor que pueda soportar, sino también de que la muñeca responda a las exigencias mínimas necesarias para pilotar.

Rivola admite que la situación es complicada

Massimo Rivola, CEO de Aprilia, ya ha reconocido que la situación está lejos de ser sencilla. “Es una situación muy complicada”, explicó antes de poner el foco en la posibilidad de verle al menos junto al equipo en Sepang.