Charles Leclerc fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Ciudad de México, superando a Kimi Antonelli y Fred Vesti.

Leclerc marcó un tiempo de 1m 18.128s, lo que le dejó 0.659s por delante de Antonelli en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con el segundo Mercedes en manos de Vesti, en lugar de George Russell para la FP1, tan solo una décima más atrás.

Numerosas caras nuevas salieron a la pista una vez que apareció la luz verde al final del pit lane para la primera hora de práctica a las 12:30 hora local, con 10 de los 11 equipos alineando a pilotos jóvenes y solo Ferrari manteniendo su alineación habitual.

Esto incluyó los debuts en la Fórmula 1 del joven piloto de Red Bull y uno de los favoritos de la Fórmula 2, Nikola Tsolov, al volante de los Racing Bulls de Liam Lawson, así como del piloto de desarrollo de Audi y subcampeón de la Fórmula 3, Freddie Slater, al volante del coche de Gabriel Bortoleto.

El agarre fue escaso en los primeros compases de la carrera debido a la superficie polvorienta de la pista, y Antonelli, que está a punto de conseguir su primer título de pilotos este fin de semana, se deslizó por la sección del estadio, al igual que el héroe local Sergio Pérez.

Isack Hadjar tuvo que regresar a boxes con su Red Bull debido a un problema en la unidad de potencia cerca de los 10 minutos, y Leclerc se convirtió poco después en el primero en bajar de la barrera de 1m 20s con un tiempo de 1m 19.197s con el neumático duro Pirelli.

Nico Hulkenberg sufrió un fuerte bloqueo de frenos y tuvo que salirse de la pista en la curva 1, Arvid Lindblad se salió de la trazada en la curva 12 al entrar en la sección del estadio, mientras que el vigente campeón de la F2, Leonardo Fornaroli, que sustituye a Lando Norris en McLaren, se recuperó de un enorme derrape a la salida de la curva 11.

Oscar Piastri, al volante del segundo McLaren, también se pasó de largo en la curva 1 y cruzó la hierba, con los pilotos llevando al límite sus capacidades en un circuito donde la escasez de oxígeno —situado a más de 2000 metros sobre el nivel del mar— marca una gran diferencia.

El debut de Slater en la Fórmula 1 se vio comprometido a mitad de la sesión, ya que Audi envió al joven británico a pista con un ventilador lateral aún conectado al coche, lo que aparentemente causó daños a la unidad de potencia y lo obligó a permanecer en boxes durante un tiempo prolongado. Los comisarios investigarán la liberación insegura tras la sesión.

Llegados a este punto, los pilotos y los equipos comenzaron a utilizar el neumático blando. Leclerc marcó un tiempo de 1m 18.128s en su primer intento con el neumático de flanco rojo, mientras que Antonelli quedó más de seis décimas por detrás.

Se desplegó brevemente un coche de seguridad virtual a falta de 10 minutos para el final, ya que Jak Crawford, que sustituía a Lance Stroll, detuvo su Aston Martin en la curva 1 debido a un problema.

Leclerc siguió siendo el más rápido al cruzar la meta, por delante de Antonelli y Vesti, con su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, a siete décimas de segundo.

El top 10 lo completaron Ayumu Iwasa (que sustituyó a Max Verstappen en Red Bull), Pierre Gasly (Alpine), el Aston Martin de Fernando Alonso, Piastri, el Haas de Bearman y el Racing Bull de Lindblad.

Hadjar se recuperó hasta la undécima posición tras su problema anterior, por delante de Tsolov, Hulkenberg y el ganador de la carrera de F2, Gabriele Mini, que también debutaba en la F1 con el Alpine de Franco Colapinto.

Ryo Hirakawa (al volante del Haas de Esteban Ocon) fue P15, y el orden lo completaron Carlos Sainz (Williams), Fornaroli, Pérez, Crawford, Luke Browning (al volante del Williams de Alex Albon), Slater y Colton Herta (en el Cadillac de Valtteri Bottas).