La Fórmula 1 regresa este fin de semana al circuito propiedad de Red Bull, donde los equipos competirán en el Gran Premio Lenovo de Austria en el Red Bull Ring, un trazado de 4,326 km con tan solo diez curvas.
La pista austriaca es rápida, se caracteriza por sus cambios de elevación y fuertes frenadas, y se ubica a 660 metros sobre el nivel del mar. Su trazado es de tipo “stop and go”, donde las fases de frenado y aceleración se suceden rápidamente.
El desgaste no es un factor determinante en el trazado ubicado en Spielberg, donde la degradación es principalmente de origen térmico. El asfalto tiene varios años y, por lo tanto, presenta altos niveles de micro y macro rugosidad, lo que genera calor en los neumáticos.
El agarre es bueno gracias a la goma depositada por los numerosos eventos de automovilismo que acoge el circuito a lo largo del año, y mejora durante el fin de semana, a medida que la pista evoluciona y mejora el rendimiento del coche.
Las zonas de tracción también ejercen presión sobre los neumáticos traseros, que son más propensos a la degradación. Sin embargo, los pilotos deberán prestar atención al eje delantero durante el frenado en bajada.
El Red Bull Ring tiene un desnivel de 63 metros, lo que lo convierte en el segundo circuito con mayor variación de altitud. Los nuevos motores podrían proporcionar la potencia suficiente para provocar el bloqueo de las ruedas precisamente durante estas fases de frenado en bajada.
Otro aspecto clave tiene que ver con la altitud del circuito. A más de 600 metros, el aire enrarecido reduce la carga aerodinámica sobre los coches, lo que puede provocar un mayor deslizamiento de los neumáticos. El año pasado, la mayoría de los equipos completaron la carrera con dos paradas en boxes y se utilizaron los tres compuestos designados durante el Gran Premio.
Con la mayor consistencia de los neumáticos actuales, cabría esperar una tendencia más marcada hacia una estrategia de una sola parada. Las temperaturas también serán un factor importante ya que se anuncian muy cercanas a las de Barcelona, superando los 30ºC los tres días. Horarios europeos con las Qs el sábado a las 16:00 y el domingo la carrera a 71 vueltas arrancará a las 15:00 y mucho ojo con Red Bull que amenaza con un gran paquete de mejoras en su GP de casa.
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