Croft protagonizó un capítulo trepidante en el Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026, donde Josh Cook, Ash Sutton y Mikey Doble consiguieron una victoria cada uno en un dramático fin de semana en North Yorkshire.

A lo largo de tres carreras repletas de incidentes, la lucha por el título dio varios giros inesperados, y pilotos como Tom Ingram, Dan Cammish y el líder del campeonato, Sutton, sufrieron al menos un contratiempo cada uno durante la jornada de la carrera.

Sin embargo, los rivales más cercanos de Sutton no pudieron aprovechar la oportunidad, mientras que el piloto de NAPA Racing UK se acerca con maestría a su quinto título histórico del BTCC. Cammish ahora está a 115 puntos, y el vigente campeón, Ingram, a ocho más.

Alliance Racing/Ford y NAPA Racing UK siguen marcando el ritmo en las clasificaciones de fabricantes/constructores y equipos, mientras que Doble y LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing se mantienen a la cabeza en las clasificaciones de equipos independientes.

Dexter Patterson está cada vez más cerca de hacerse con el Trofeo Jack Sears, pero en Croft fue el joven debutante de WSR BMW, Lewis Gilbert, quien acaparó toda la atención, ya que el escocés ganó en la categoría este fin de semana.

El campeonato se dirige ahora a Silverstone para su penúltima prueba, y el Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026 se reanudará dentro de tres semanas, los días 26 y 27 de septiembre.

Cook se alza con la victoria en un emocionante partido inaugural en Croft.

Cook, del equipo Speedworks Corolla Racing, se alzó con la victoria en la ronda 22 del Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026 en una carrera marcada por la intensa lluvia en Croft.

La lucha por los máximos honores resultó ser un espectáculo emocionante, ya que un cuarteto de ganadores de múltiples carreras se distanció del resto de los participantes.

Cook realizó una salida perfecta con neumáticos de lluvia, controlando la carrera desde la delantera con su Toyota Corolla, mientras que sus compañeros de equipo de NAPA Racing UK, Cammish y Sutton, trabajaban duro para mantener a raya al vigente campeón Ingram en el Hyundai número 80 del equipo VERTU.

Ingram demostró tener claramente el ritmo necesario para luchar por la victoria, pero Sutton desempeñó el papel de guardameta para su compañero de equipo en el Ford Focus Titanium, Cammish, mientras el grupo líder mantenía su posición durante gran parte de una competición tensa y emocionante.

El drama se intensificó cuando tanto Cammish como Ingram recibieron penalizaciones de cinco segundos en virtud de las nuevas y más estrictas normas sobre los límites de la pista, aunque eso no sirvió de mucho para calmar la disputa en el circuito, ya que Ingram se colocó junto al Ford Focus número 116 de Sutton.

Cuando los neumáticos mojados empezaron a perder eficacia, Sutton se abrió demasiado en la curva de Sunny, permitiendo que Ingram lo adelantara antes de que el piloto de Hyundai superara rápidamente a Cammish, que iba delante de él.

Ingram incluso logró adelantar al Toyota de Cook en la carretera durante la penúltima vuelta, pero Speedworks Motorsport ya le había informado a su piloto que salía desde la pole que la penalización de su rival sería la que, en última instancia, decidiría el resultado.

Cook se alzó con la victoria, con Sutton en segundo lugar e Ingram tercero, mientras que Cammish logró el cuarto puesto por delante del lejano Hyundai del equipo VERTU de Ricky Collard.

Sutton gana en Croft y asciende al quinto puesto en la lista histórica de victorias del BTCC.

Sutton, del equipo NAPA Racing UK, se alzó con la victoria en la segunda carrera de Croft, consiguiendo así la 55ª victoria de su trayectoria en el BTCC y afianzando su liderato en el campeonato.

El piloto de Ford realizó una maniobra espectacular en la primera vuelta, adelantando por el exterior al Toyota de Cook, que salía desde la pole, en Tower, y luego se distanció para controlar la carrera desde la primera posición.

Este resultado no solo acercó a Sutton a un récord de cinco títulos de pilotos del BTCC, sino que también lo elevó por encima de Gordon Shedden en la lista histórica de ganadores, quedando solo por delante Jason Plato, Colin Turkington, Matt Neal y Andy Rouse.

Detrás de él, la lucha por los puestos restantes del podio se complicó debido a las penalizaciones de cinco segundos por exceder los límites de la pista impuestas tanto a Daniel Rowbottom, de CPRL, como a Collard, del equipo VERTU.

Tal era su ritmo, sin embargo, que el Mercedes A35 Saloon n.° 32 de Rowbottom y el Hyundai i30N Fastback n.° 11 de Collard habían logrado una ventaja suficiente para conservar el segundo y tercer puesto respectivamente.

Cammish tuvo una difícil primera vuelta con su Ford Focus Titanium de NAPA Racing UK, perdiendo posiciones, antes de reaccionar con una serie de vueltas rápidas y adelantamientos decisivos. Un contacto con Ingram, del Team VERTU, dejó al vigente campeón contra la barrera, pero Cammish logró terminar cuarto.

Doble consigue su tercera victoria en el BTCC. 

Doble, del equipo LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing, logró una magnífica victoria en la última carrera de Croft, consiguiendo el piloto del Audi n.º 88 su tercera victoria en el BTCC.

Tras haber ganado en su primer intento con el nuevo Audi A3 Sedán en Donington Park en abril, Doble ha tenido que ser paciente antes de tener su siguiente oportunidad.

La oportunidad de Doble surgió desde la pole position en la carrera con parrilla invertida en el circuito de North Yorkshire, y la aprovechó al máximo, ya que su compañero de equipo, Aiden Moffat, realizó una actuación impecable como piloto de apoyo en las primeras vueltas, lo que le permitió construir una ventaja dominante.

En la primera curva se produjeron problemas de inmediato, con varios coches que trompearon o quedaron fuera de la carrera en la primera vuelta.

El incidente pareció originarse por un contacto entre el Ford de Cammish, del equipo NAPA Racing UK, y el Hyundai de Collard, del equipo VERTU, lo que provocó que este último hiciera un trompo delante del resto de los coches. El Ford de Sutton y el Toyota de Árón Taylor-Smith, del equipo Laser Tools Racing con MB Motorsport, se vieron involucrados, lo que obligó a la intervención inmediata del coche de seguridad.

Tras una larga recuperación de los coches averiados de Collard y Taylor-Smith, la carrera se reanudó con Doble aún al mando, por delante de su compañero de equipo en PMR, Moffat.

Finalmente, Tom Chilton, del equipo VERTU, logró superar al Audi de Moffat, mientras seguía sufriendo golpes y caídas en la clasificación de los diez primeros.

Doble, Chilton y una impresionante actuación del Toyota de Laser Tools Racing con Gordon Shedden de MB Motorsport ayudaron al trío a alcanzar los puestos del podio, mientras que Cook (Speedworks Corolla Racing – Toyota) y Adam Morgan (CPRL – Mercedes) realizaron actuaciones extraordinarias para conseguir el cuarto y quinto puesto respectivamente.

Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026 – Carrera 1 – Croft

1. Josh Cook, Speedworks Corolla Racing – Toyota 15 vueltas
2. Ash Sutton, NAPA Racing UK – Ford +0.377s
3. Tom Ingram, Team VERTU – Hyundai +2.416s
4. Dan Cammish, NAPA Racing UK – Ford +6.711s
5. Ricky Collard, Team VERTU – Hyundai +15.164s
6. Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi +26.558s
7. Charles Rainford, WSR – BMW +18.509s
8. Daniel Rowbottom, CPRL – Mercedes +29.202s
9. Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi +29.461s
10. Lewis Gilbert, WSR – BMW +29.815s

Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026 – Carrera 2 – Croft

1. Ash Sutton, NAPA Racing UK – Ford 15 vueltas
2. Daniel Rowbottom, CPRL – Mercedes +6.073s
3. Ricky Collard, Team VERTU – Hyundai +7.165s
4. Dan Cammish, NAPA Racing UK – Ford +9.778s
5. Charles Rainford, WSR – BMW +10.856s
6. Gordon Shedden, Laser Tools Racing con MB Motorsport – Toyota +18.581s
7. Daniel Lloyd, Restart Racing – Hyundai +20.335s
8. Tom Chilton, Team VERTU – Hyundai +22.246s
9. Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi +23.197s
10. Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi +23.657s

Campeonato Británico de Turismos Kwik Fit 2026 – Carrera 3 – Croft

1. Mikey Doble, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi 18 vueltas
2. Tom Chilton, Team VERTU – Hyundai +2.502s
3. Gordon Shedden, Laser Tools Racing con MB Motorsport – Toyota +4.420s
4. Josh Cook, Speedworks Corolla Racing – Toyota +5.880s
5. Adam Morgan, CPRL – Mercedes +10.316s
6. Aiden Moffat, LKQ Euro Car Parts con Power Maxed Racing – Audi +20.221s
7. Daniel Lloyd, Restart Racing – Hyundai +26.408s
8. Dexter Patterson, Steel Seal con Power Maxed Racing – Audi +27.703s
9. Daniel Rowbottom, CPRL – Mercedes +28.483s
10. Ryan Bensley, Speedworks Corolla Racing – Toyota +29.191s

Sanciones:

Carrera de clasificación

Daryl De Leon recibió una amonestación por escrito en la carrera de clasificación en Croft, por un incidente en el que estuvo involucrado Gordon Shedden. Haga clic aquí para ver el informe de la sanción .



Carrera 1



Daryl De Leon recibió una penalización de 60 segundos en la ronda 22 del campeonato por no tener los neumáticos correctamente colocados antes de la señal de los tres minutos. 



Daniel Rowbottom y Mikey Doble fueron investigados en la ronda 22 del campeonato por provocar una colisión. El secretario determinó que no se tomarían medidas adicionales. Haga clic aquí para ver el informe de la sanción .

Charles Rainford recibió una penalización de un puesto en la ronda 22 del campeonato por obtener una ventaja injusta en un incidente con Aiden Moffat. Haga clic aquí para ver el informe de la penalización .


Carrera 2



Daniel Lloyd recibió una amonestación por escrito en la ronda 23 del campeonato por provocar una colisión en un incidente en el que se vio involucrado Josh Cook. Haga clic aquí para ver el informe de la sanción .



Dan Cammish recibió una amonestación por escrito en la ronda 23 del campeonato por provocar una colisión en un incidente en el que estuvo involucrado Tom Ingram. Haga clic aquí para ver el informe de la sanción .



Carrera 3



Dan Cammish recibió una amonestación por escrito en la ronda 24 del campeonato por provocar una colisión en un incidente en el que estuvo involucrado Ricky Collard. Haga clic aquí para ver el informe de la sanción .



Chris Smiley recibió una penalización de cinco segundos en la ronda 24 del campeonato por una infracción de exceso de potencia.