El ’72’ mantiene vivas sus opciones al título con su primer triunfo desde Mugello, en una histórica actuación de Aprilia en Indonesia que deja a Marc Márquez fuera del Top 5

Italia alcanza las 300 victorias en MotoGP. Aprilia firma un histórico pleno de las cuatro primeras posiciones. Y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) vuelve a ganar por primera vez desde el Gran Premio de Italia. Este resultado, después de la tensión vivida el sábado en el exigente trazado de Mandalika, era fundamental para que Bezzecchi recortara distancias en la lucha por el título. Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) logró una heroica segunda posición pese a correr con dos dedos rotos, mientras que Jorge Martín (Aprilia Racing) completó el podio y recuperó el liderato del Mundial después de que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) cruzara la meta en sexta posición.

LA SALIDA

A diferencia de lo ocurrido en el Tissot Sprint, la curva 1 del Gran Premio se superó sin incidentes. Bezzecchi se lanzó por el interior de Fernández para intentar hacerse con el liderato, pero el italiano se abrió ligeramente a la salida y permitió que el ‘poleman’ recuperara la primera posición. Marc Márquez también arrancó bien y, tras su victoria en el Sprint, se situó tercero en los primeros compases. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), ganador en Indonesia en 2025, superó a Martín para colocarse quinto y, poco después, también adelantó a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) para ascender a la cuarta plaza.

Martín encontró después la manera de superar a Di Giannantonio y situarse quinto, antes de que Aldeguer, que había arrancado con fuerza, se fuera al suelo en la complicada curva 16 durante la segunda vuelta. La caída permitió a Martín ascender a la cuarta posición, pero el siguiente adelantamiento del español no resultó tan sencillo.

Martín se lanzó por el interior de Marc Márquez en la curva 10 y colocó su Aprilia por delante de su rival por el título. El madrileño ya era tercero, con Márquez cuarto y Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) acechando al líder del Mundial antes de la carrera. En la cuarta vuelta, Acosta marcó la vuelta rápida del Gran Premio.

’37’ vs ’93’

El adelantamiento parecía cuestión de tiempo y, finalmente, Acosta lanzó su ataque sobre el líder del campeonato. Aunque ambos serán compañeros de equipo en 2027, esta temporada no había lugar para concesiones. El murciano se tiró al interior en la curva 10, apurando muchísimo la frenada, y ejecutó una maniobra impecable. Acosta sufrió un pequeño susto en el tren delantero al pasar por la curva 11, pero mantuvo la cuarta posición y relegó a Marc Márquez al quinto puesto, con Di Giannantonio pisándole los talones.

En cabeza, Fernández mantenía a raya a Bezzecchi con medio segundo de ventaja, mientras que Martín rodaba a 1,9 segundos de la rueda trasera de su compañero de equipo. El orden se mantuvo durante varias vueltas, hasta que Bezzecchi registró la vuelta rápida del Gran Premio con un tiempo de 1:29.991 y comenzó a presionar al español. La diferencia entre ambos se redujo a solo cuatro décimas, mientras que Martín ya estaba a 2,5 segundos.

En la vuelta 13, Marc Márquez recuperó la posición frente a Acosta. Por las imágenes de televisión, parecía que el murciano había tenido que dejar pasar a su futuro compañero de equipo, posiblemente por problemas de presión de los neumáticos en la KTM. Dos vueltas después, ambos volvieron a intercambiar posiciones en la curva 10. ¿Estaba sufriendo ahora Marc Márquez problemas similares con la presión de los neumáticos? La situación era sorprendente.

BEZZECCHI LANZA SU ATAQUE Y SE DESATA LA LUCHA POR LA CUARTA PLAZA

De nuevo al frente de la carrera, en la vuelta 19 de las 27 previstas, el liderato cambió de manos por primera vez desde la curva 1 de la primera vuelta. Bezzecchi superó a Fernández para arrebatarle la primera posición al piloto del Trackhouse y, en ese mismo giro, volvió a marcar la vuelta rápida del Gran Premio. Fernández se abrió ligeramente en la curva 1 tras el adelantamiento, lo que permitió al italiano ampliar inmediatamente su ventaja hasta los 1,4 segundos.

Martín rodaba en solitario en tercera posición, a 2,4 segundos de Fernández y con 5,7 segundos de margen sobre la intensa batalla que protagonizaban Acosta, Marc Márquez y Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team).

El japonés no tardó en pasar a la acción. En la vuelta 21, superó a Marc Márquez en la curva 16 y relegó al ’93’ a la sexta posición. Ogura puso entonces la mirada en Acosta, mientras que su compañero Fernández resistía los intentos de Martín por acercarse a la segunda plaza. El español defendía con uñas y dientes su posición, mientras Ogura encontraba la manera de superar al piloto de KTM.

Acosta no tardó en responder. El murciano recuperó la posición en la curva 13, pero Ogura volvió a superarlo en la curva 16. Ambos tuvieron que medir sus fuerzas para evitar una batalla demasiado agresiva, ya que Marc Márquez seguía al acecho.

APRILIA FIRMA UN HISTÓRICO TOP 4

Llegó la última vuelta en Indonesia. Con 3,3 segundos de ventaja, Bezzecchi pudo gestionar el margen hasta la bandera a cuadros para lograr una victoria fundamental, la primera desde Mugello, y mantener vivas sus opciones al título.

Mención especial para Fernández. Pese a sufrir dos fracturas en los dedos durante la caída del Sprint del sábado, el español fue más allá de lo esperado y consiguió una magnífica segunda posición en Indonesia. Martín también supo sacar el máximo partido al domingo y recuperó el liderato del campeonato, con solo dos puntos de ventaja. La situación en la clasificación volvió a quedar como antes del fin de semana, y los 16 puntos sumados por el madrileño en Mandalika resultaron fundamentales.

Ogura completó la jornada histórica para Aprilia al conseguir la cuarta posición y asegurar el primer pleno de las cuatro primeras plazas de la fábrica de Noale en MotoGP. El japonés consiguió contener a Acosta en los últimos compases y puso el broche de oro a un día inolvidable para la marca italiana.

PILOTOS QUE SUMARON PUNTOS EN INDONESIA

Acosta terminó a solo una décima de Ogura y tuvo que conformarse con una trabajada quinta posición en Mandalika. Marc Márquez cruzó la meta poco más de un segundo después, en sexta posición. El resultado hizo que el ’93’ cediera el liderato de la clasificación general, aunque el siete veces Campeón del Mundo de MotoGP probablemente habría firmado llegar a este punto con solo dos puntos de desventaja al inicio del fin de semana. ¿El motivo? Nunca había terminado un Gran Premio en Indonesia.

Además, la superioridad de Aprilia en Mandalika permitió a Márquez minimizar las pérdidas respecto a Martín, por lo que el resultado dejó un balance positivo de cara a la próxima cita en Phillip Island.

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Di Giannantonio cruzaron la meta en séptima y octava posición, respectivamente. El italiano logró contener por muy poco a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), que terminó noveno. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) completó el Top 10, mientras que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) fue 12º, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) terminó 13º, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue 14º y Álex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) cerró las posiciones de puntos en la 15ª plaza.

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PRÓXIMA CITA: PHILLIP ISLAND

Indonesia volvió a ofrecer una buena dosis de emoción. Y, con la mirada puesta en nuestra última visita de la temporada al espectacular circuito de Phillip Island, la lucha por el título sigue completamente abierta. Solo dos puntos separan a Martín de Marc Márquez, mientras que Bezzecchi, que aspira a dar la sorpresa, se encuentra a 46 puntos. ¡La emoción está servida!

Nos vemos en Australia.

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