Lando Norris fue el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres previa al Gran Premio de Ciudad de México, superando por poco a Kimi Antonelli y Charles Leclerc para hacerse con el primer puesto.

El británico marcó un tiempo de 1m 17.600s en los minutos finales del Autódromo Hermanos Rodríguez el sábado, quedando a tan solo 0.001s de Antonelli, con Leclerc a solo una décima de segundo.

En cuanto la luz se puso verde al final del pit lane a las 11:30 hora local, Ryo Hirakawa salió inmediatamente a pista, sustituyendo al piloto japonés Esteban Ocon en Haas durante el resto del fin de semana .

El piloto de Toyota del Campeonato Mundial de Resistencia había participado en la FP1 del viernes y circuló con frecuencia durante la última hora de entrenamientos para recopilar datos vitales y experiencia antes de su debut en la F1.

Gabriel Bortoleto fue otro piloto que se aventuró a salir pronto, pero el piloto de Audi sufrió inmediatamente un problema con la unidad de potencia, con humo saliendo de la parte trasera de su coche, por lo que el brasileño regresó a boxes y no pudo marcar un tiempo.

El héroe local, Sergio Pérez, tampoco logró marcar una vuelta rápida, y Cadillac decidió realizar un cambio preventivo de la unidad de potencia en el coche del mexicano antes de la clasificación.

Antonelli, que está a punto de conseguir su primer título de pilotos este fin de semana, se colocó en lo más alto de la tabla de tiempos al acercarse a los 20 minutos con un 1m 18.754s con el neumático medio Pirelli, rebajando poco después la marca una décima más.

Los tiempos siguieron bajando a medida que se acercaba la mitad de la carrera; Lewis Hamilton marcó un 1m 18.268s antes de que su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc, registrara un 1m 18.185s y luego un 1m 18.152s.

Cuando quedaban menos de 20 minutos, los pilotos líderes cambiaron a neumáticos blandos y se centraron en el ritmo de vuelta rápida. George Russell fue el primero en intentarlo y marcó un tiempo de 1m 18.107s, declarando: “La curva 12 es tan mala que no hay parte trasera”.

Norris se convirtió en el primer piloto en bajar de la barrera de 1m 18s, con el vigente Campeón del Mundo marcando un tiempo de 1m 17.873s, antes de que Antonelli se pusiera a la cabeza con un 1m 17.601s, y aunque Norris mejoró ligeramente, aún se mantuvo a más de una décima de segundo de Antonelli.

Leclerc desistió de su primer intento con el neumático blando tras salirse un poco de la pista a mitad de la vuelta, pero finalmente ascendió al segundo puesto con otro intento tras un sólido último sector.

Los pilotos continuaron sobrepasando los límites; Hamilton sufrió un momento de sobreviraje a la salida de la última curva, mientras que Max Verstappen se salió de la pista en la curva 4.

Norris marcó el mejor tiempo en los últimos minutos con 1m 17.600s, apenas 0.001s por delante de Antonelli, que se mantuvo como el más rápido hasta la bandera a cuadros.

Oscar Piastri (McLaren) fue cuarto, por detrás de Leclerc, mientras que Verstappen (Red Bull), Hamilton, Russell, Isack Hadjar (Red Bull) y Liam Lawson y Arvid Lindblad (Racing Bull) completaron los diez primeros puestos.

Nico Hulkenberg (Audi) fue P11, de los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly, Fernando Alonso (Aston Martin) y Ollie Bearman (Haas).